辛迪加通常是由一群人或公司组成的联合企业。当从事相同或相似业务的集团采取一致行动时，也被视为辛迪加。这样的集团在法律上是有效的并且有利于商业。孟加拉国政府为某些产品的进口颁发进口许可证。这些进口商组成财团开立联合信用证以获得更好的价格并节省进口成本。
卡特尔本身是公司之间的一种谅解，是一种不成文的非正式协议。该卡特尔阻止外来者进入市场并为消费者固定价格。卡特尔确定的高于正常价格的价格对消费者和穷人产生了非常不利的影响。
有时，卡特尔也会形成限制或控制市场商品和服务的供应，从而人为造成稀缺，这会在价格上涨中得到体现。卡特尔机构对供应和企业进行协调一致的监管，可能会造成并维持市场上商品和服务的短缺，以支撑价格并从而提高利润。
2012 年《竞争法》第 2 (e) 条将“卡特尔”定义为任何个人或团体通过明示或默示协议限制或控制或试图限制或控制商品或服务的生产、分销、销售、价格或交易以建立贸易垄断。辛迪加或卡特尔是从事相同商品和服务贸易的公司之间的反竞争协议。卡特尔成员来自生产商、销售商、分销商、贸易商或服务提供商的协会，他们通过相互之间的协议，限制、控制或试图控制商品的生产、分销、销售或价格或贸易或服务的提供。此外，成员可以就价格、行业总产量、市场份额、客户分配、领土分配、串通投标、建立共同销售机构和利润分配或这些活动的组合达成一致。
根据孟加拉国法律，该协议包括对商品或服务的购买、销售、生产、供应、分销、控制或存储（视情况而定）的理解或共识，无论是正式的还是非正式的、书面的还是不成文的、明确的还是隐含的，无论它是什么，也无论是否可由法律强制执行。它还包括以下内容，即搭售安排、独家供应协议、独家经销协议、拒绝交易和维持转售价格。
根据世界竞争法，提到企业之间的“横向”和“纵向”协议。前者，即横向协议，是竞争对手之间的协议；后者，即纵向协议，是与彼此之间实际或潜在的采购或销售关系有关的协议（经常抱怨制造商、批发商和零售商之间的辛迪加）。如果纵向协议是在处于主导地位的公司之间达成的，那么它是阴险的。
它可能发生在提供替代产品或服务的竞争对手之间。小麦和马铃薯是大米的替代品。根据这样的协议，约定的竞争对手可以提高和固定价格。该协议应成为一种信息交换工具，使共谋变得更加容易。
包括孟加拉国在内的世界各地大多数竞争法都宣称，以下几个方面是横向协议的主要原因。固定价格协议是最严重的反竞争行为形式之一。这些协议包括直接或间接确定商品或服务的购买或销售价格的任何安排。它们还延伸到限制或控制生产、供应、营销或投资方面的技术开发的协议，从而限制创新和公平竞争。这种安排通常被称为卡特尔，旨在消除参与企业之间的竞争，通常会导致价格上涨和消费者选择减少。
与价格操纵密切相关的是涉及串通投标的协议，也称为串通投标。这种情况发生在本应独立竞争的各方因联合活动或事先协议而提交标书或投标的情况下。在这种情况下，竞争的表象已经形成，而结果却是预先确定的，从而破坏了采购流程的完整性并导致资源分配效率低下。
反竞争协议的另一类重要内容涉及市场共享。这些协议包括竞争对手之间划分市场或生产来源或提供服务的安排。市场共享可以通过地理区域、特定类型的商品或服务、特定群体或客户数量的分配，或通过其他类似的方法来实现。通过这种方式划分市场，企业避免了相互竞争，从而限制了消费者的选择，扭曲了市场条件，阻碍了公平有效的竞争运作。
然而，法律本身仅禁止具有排除性（阻止、限制、禁止其他企业进入市场或开展业务）、排他性（将协议当事人以外的企业从市场中剔除）和串通投标（纵容协议一方或全部当事人中标供应货物或提供服务）性质的协议。
其他类型的反竞争协议（如垄断价格、市场共享、产量限制），根据其他国家的不同法律（孟加拉国法律和政策尚未确定门槛），仅当协议各方的市场份额合计达到 40% 以上时才被禁止。
此外，除了那些本身被禁止的协议外，那些仅当协议各方在相关市场上的市场份额合计达到或超过30%时才被禁止的协议也受到理性规则（指导一般理性思维，特别是科学探究的理性原则）的处理。如果它们被发现能够提高效率、有助于降低成本并使消费者受益，则可能会免受法律审查。
根据组织结构的不同，卡特尔有多种类别。卡特尔有两种类型：私人卡特尔（商业企业之间）和公共卡特尔（国家资助的）。石油输出国组织（OPEC）是国际卡特尔的一个例子，它公开要求不同国家政府之间达成协议。私人卡特尔创造垄断、寡头垄断、 垄断 现货市场等
最受讨论的卡特尔是硬核卡特尔（非法）。这些是客户卡特尔、专业化卡特尔、地域卡特尔、配额卡特尔和价格卡特尔。其他包括进出口卡特尔、合理化卡特尔、经济衰退卡特尔和合作营销。
航运会议是国际海上运输体系的一部分，是就不同航线的运价、客运票价达成的协议。客户分配、忠诚合同和开放合同是托运人之间已实行多年的一些政策。在某些司法管辖区，这些行为依法可以免受《竞争法》的审查。但这种立场正在日益发生变化。孟加拉国法律并未豁免航运业的法律。
作者是艾尔平等经济学家兼孟加拉化学公司首席执行官。
帖子 反竞争卡特尔或辛迪加 首先出现在 孟加拉国每日时报。